逐夢藍(lán)天！今天14時，中國首款國際主流水準(zhǔn)的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛！中國人的“大飛機夢”將取得歷史性突破！    

      為啥叫C919？   

      根據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)介紹，C919大型客機是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-174座，航程4075-5555公里。  

   “ C919”的全稱是“COMAC919”。其中，“COMAC”為研制C919的中國商用飛機有限責(zé)任公司英文名稱簡寫(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd)，簡稱中的“C”既是“COMAC”的**個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的**個字母。  

      **個9寓意“天長地久”，后兩位19則寓意C919大型客機*大載客量190人。  

      據(jù)報道，另有民航愛好者提出，此前國際上知名的飛機制造商為空客(Air Bus)和波音(Boeing)，從A到B再到C，剛好排隊。  

      到底長啥樣？   

      C919全長近39米，目前*大載客人數(shù)168人，*大航程超過5000公里，相當(dāng)于從北京直飛新加坡，與波音737以及空客320相當(dāng)。作為民航界新秀，C919的“顏值”可不低。   

       以機頭部位為例，波音737和空客320所采用的都是6塊擋風(fēng)玻璃的設(shè)計，而C919只有四塊，“眼睛”更大更美觀，駕駛員的視野也更寬廣，飛行的時候阻力更小。   

       此外，C919**成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，并在機身蒙皮和長桁結(jié)構(gòu)上使用了第三代鋁鋰合金材料，使其身輕如燕。   

       性能怎么樣？    

       據(jù)報道，C919的機翼有個很酷的名字，叫做超臨界機翼，是目前國際航空設(shè)計中*為先進(jìn)的機翼設(shè)計，能比傳統(tǒng)機翼減小5%的飛行阻力。   

       在材料使用上，機身很多部位采用的都是中國*新研發(fā)的先進(jìn)航空合金材料和復(fù)合材料。其中，先進(jìn)鋁鋰合金的應(yīng)用，屬國內(nèi)**、國際**。相較于傳統(tǒng)鋁合金，鋁鋰合金的比強度和比剛度更高、損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強。鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機的壽命。這意味著，在航線上的C919更快速，更省油，更環(huán)保。    

        此外，在設(shè)計過程中，通過采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機載設(shè)備等手段，改善了乘客的使用舒適性，并選用新型發(fā)動機滿足噪聲和污染物排放的要求。    

        有媒體援引業(yè)內(nèi)人士的評價說，與目前航線上運營的同類型波音737客機、空客A320相比，C919絲毫不遜色。